چۈشىنىشھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرى: ئومۇميۈزلۈك قوللانما

دۇنيا تېخىمۇ پاكىز ئېنېرگىيە مەنبەلىرىگە ئۆتۈشكە باشلىغاندا، ھىدروگېن يېقىلغۇسى قوبۇل قىلغىلى بولىدىغان ئالماشتۇرۇشقا ئايلاندى. بۇ ماقالىدە ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرى، ئۇلار دۇچ كېلىۋاتقان قىيىنچىلىقلار ۋە ئۇلارنىڭ قاتناشتا ئىشلىتىلىشى مۇمكىنلىكى توغرىسىدا سۆزلىنىدۇ.

ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتى دېگەن نېمە؟

ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ يېقىلغۇ باتارېيەلىرى ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرى (HRS) دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە ئورۇنلاردىن ھىدروگېن يېقىلغۇسىنى قوبۇل قىلالايدۇ. گەرچە ئۇلار ھىدروگېن، يەنى ئالاھىدە بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى ۋە ئالاھىدە ماشىنىلارنى تەلەپ قىلىدىغان گازنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ياسالغان بولسىمۇ، بۇ پونكىتلار گۈزەللىك جەھەتتىن ئادەتتىكى يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرىغا ئوخشايدۇ.

ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش ياكى يەتكۈزۈش سىستېمىسى،سوۋۇتۇش ۋە ساقلاش باكلىرى، ۋەتارقاتقۇچلارھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتىنىڭ ئۈچ ئاساسلىق قىسمى. ھىدروگېن تۇرۇبا ياكى تۇرۇبا تىرناقلىرى ئارقىلىق ئەسلىھەگە يەتكۈزۈلىدۇ، ياكى مېتاننى پار بىلەن قايتا قۇرۇش ئارقىلىق ئورنىدا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.ئۇنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئېلېكترولىز قىلىش كېرەك.

ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى:

l ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش ياكى پاراخوتلارغا توشۇش ئۈسكۈنىلىرى

l ئىنتايىن يۇقىرى بېسىملىق ۋودورود ساقلايدىغان ۋودورود باكلىرىنىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن سىقىش ئۈسكۈنىلىرى

 

l ئالاھىدە FCEV پۈركۈشلىرى بار تارقىتىش ئۈسكۈنىلىرى

جىددىي ئەھۋاللاردا سۇ چىقىرىش ۋە ئۆچۈرۈش قاتارلىق بىخەتەرلىك ئىقتىدارلىرى

ھىدروگېن يېقىلغۇسىنىڭ ئەڭ چوڭ مەسىلىسى نېمە؟

ھىدروگېننى ئىشلەپچىقىرىش ياكى پاراخوتلارغا توشۇش ئۈسكۈنىلىرى، بۇ ئۈسكۈنىلەر ئىنتايىن يۇقىرى بېسىملىق ھىدروگېننى ساقلايدىغان ھىدروگېن باكلىرىنىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.dئالاھىدە FCEV پۈركۈشلىرى بار ئىسپېنسېرلار، جىددىي ئەھۋاللاردا ئېقىپ كېتىشنى بايقاش ۋە ئۆچۈرۈش قاتارلىق بىخەتەرلىك ئىقتىدارلىرىغا ئىگە..ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ۋە ئېنېرگىيە ئۈنۈمى ۋودورود يېقىلغۇسى دۇچ كېلىۋاتقان ئاساسلىق مەسىلىلەر. بۈگۈنكى كۈندە، تەبىئىي گاز ئىشلىتىپ، كاربون قويۇپ بېرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان پار مېتاننى ئىسلاھ قىلىش ئۇسۇلى ۋودورودنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ. قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە بىلەن ئېلېكترولىز قىلىش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلغان «يېشىل ۋودورود» تېخىمۇ پاكىز بولسىمۇ، تەننەرخى يەنىلا خېلى يۇقىرى.

بۇلار تېخىمۇ مۇھىم خىرىسلار: توشۇش ۋە ساقلاش: ھىدروگېننىڭ مىقدارى ئاز بولغاچقا، ئۇنى پەقەت يۇقىرى ئاتموسفېرا بېسىمىدىلا سىقىش ياكى سوۋۇتۇش مۇمكىن، بۇ مۇرەككەپلىك ۋە چىقىمنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئەسلىھەلەرنى ياخشىلاش: نۇرغۇن ماي قاچىلاش پونكىتلىرىنى قۇرۇش ئۈچۈن نۇرغۇن بايلىق كېتىدۇ.

توك يوقىتىش: ئىشلەپچىقىرىش، ئازايتىش ۋە ئالماشتۇرۇش جەريانىدا ئېنېرگىيە يوقىتىش سەۋەبىدىن، ھىدروگېندىن ياسالغان يېقىلغۇ باتارېيەلىرىنىڭ «قۇدۇقتىن چاققىچە» ئىقتىدارى باتارېيە ئورنىتىلغان ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا قارىغاندا تۆۋەن بولىدۇ.

بۇ قىيىنچىلىقلارغا قارىماي، ھۆكۈمەتنىڭ قوللىشى ۋە داۋاملىق تەتقىقاتلار ھىدروگېننىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدىغان تېخنىكىلىق تەرەققىياتلارنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ.

ھىدروگېن يېقىلغۇسى ئېلېكتر يېقىلغۇسىدىن ياخشىمۇ؟

باتارېيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرى (BEV) بىلەن ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ ئارىسىدىن تاللاش قىيىن، چۈنكى ئىشلىتىش مەسىلىسىگە ئاساسەن، ھەر بىر تېخنىكا تىپى ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە.

ئامىل	ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەلىك ماشىنىلار	باتارېيەلىك ئېلېكترلىك ماشىنىلار
ماي قاچىلاش ۋاقتى	3-5 مىنۇت (بېنزىنغا ئوخشاش)	30 مىنۇتتىن بىر قانچە سائەتكىچە
دائىرە	ھەر بىر باك 300-400 مىل	ھەر قېتىم قۇۋۋەتلەنگەندە 200-300 مىل يول يۈرگىلى بولىدۇ
ئۇل ئەسلىھە	چەكلىك مىقداردىكى ماي قاچىلاش پونكىتلىرى	كەڭ كۆلەملىك قۇۋۋەتلەش تورى
ئېنېرگىيە ئۈنۈمى	چاقنىڭ ياخشى ئىشلىتىلىش ئۈنۈمى تۆۋەن	ئېنېرگىيە ئۈنۈمى يۇقىرى
قوللىنىشچان پروگراممىلار	ئۇزۇن يوللۇق قاتناش، ئېغىر ماشىنىلار	شەھەر قاتنىشى، يېنىك ماشىنىلار

باتارېيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرى كۈندىلىك قاتناش ۋە شەھەرلەردە ئىشلىتىشكە تېخىمۇ پايدىلىق، ھىدروگېن بىلەن ئىشلەيدىغان ماشىنىلار بولسا ئاپتوبۇس ۋە يۈك ماشىنىلىرى قاتارلىق ئۇزۇن يول ۋە تېز ماي قاچىلاشنى تەلەپ قىلىدىغان ئىشلارغا ماس كېلىدۇ.

دۇنيادا قانچە ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتى بار؟

2026-يىلغىچە دۇنيا مىقياسىدا 1000 دىن ئارتۇق ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتى ئىشلەۋاتىدۇ، كېيىنكى يىللاردا زور دەرىجىدە ئېشىش پىلانلانغان. بىر قانچە ئالاھىدە ساھەلەر بار،ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتىبولۇپباشقا جايغا كۆچۈرۈلگەن:

ئارتۇقچە فى بىلەنيۈزلەرچەئاسىيا بۇ بازارنى ئىگىلىدى، ئاساسلىقى جەنۇبىي كورېيە (100 دىن ئارتۇق بېكەت) ۋە ياپونىيە (160 دىن ئارتۇق بېكەت) قاتارلىق دۆلەتلەردىن تەركىب تاپقان. جۇڭگونىڭبازارھۆكۈمەتنىڭ ئۇلۇغۋار نىشانلىرى بولغاچقا، تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلماقتا.

گېرمانىيە تەخمىنەن 100 گە يېقىن ئىستانسىسى بىلەن ياۋروپادىن ئىلگىرىلەپ، تەخمىنەن ئىككى يۈز ئىستانسىسى بار. 2030-يىلغا بارغاندا، ياۋروپا ئىتتىپاقى ئىستانسىسى سانىنى مىڭلىغانغا يەتكۈزۈشنى پىلانلىغان.

شىمالىي ئامېرىكىدا 80 دىن ئارتۇق پونكىتنىڭ تارقىتىش ئېغىزى بار، ئاساسلىقى كالىفورنىيەدىن، يەنە بىر قىسمى كانادا ۋە ئامېرىكىنىڭ شەرقىي شىمالىدا.

2030-يىلغا بارغاندا دۇنيا مىقياسىدا 5000 دىن ئارتۇق ئىستانسى بولۇشى مۇمكىن دەپ پەرەز قىلىنىۋاتقان بولغاچقا، ھەر قايسى دۆلەتلەر ھىدروگېن ئىستانسىلىرىنىڭ قۇرۇلۇشىغا تۈرتكە بولۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سىياسەتلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى.

نېمە ئۈچۈن ھىدروگېن يېقىلغۇسى بېنزىندىن ياخشى؟

نېفىتتىن ياسالغان ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلار بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ھىدروگېن يېقىلغۇسىنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكلىرى بار:

ھاۋا بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش: ھىدروگېن بىلەن ئىشلەيدىغان يېقىلغۇ باتارېيەسى پەقەت سۇ پارىنى ئىشلەپچىقىرىش ئارقىلىق ھاۋا بۇلغىنىشى ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ ئىسسىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان زىيانلىق گاز چىقىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

يېشىل ئېنېرگىيەگە بولغان ئېھتىياج: قۇياش نۇرى ۋە شامال ئېنېرگىيەسى قاتارلىق تەبىئىي مەنبەلەردىن پايدىلىنىپ، ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش ئارقىلىق پاكىز ئېنېرگىيە دەۋرىيلىكىنى ھاسىل قىلغىلى بولىدۇ.

ئېنېرگىيە بىخەتەرلىكى: ھەر خىل مەنبەلەردىن ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش چەتئەل نېفىتىگە تايىنىشنى ئازايتىدۇ.

يۇقىرى ئۈنۈملۈكلۈك: بېنزىن يېقىلغۇلۇق ماتور بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا، يېقىلغۇ باتارېيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئۈنۈملۈكلۈكى تەخمىنەن ئىككى ھەسسىدىن ئۈچ ھەسسىگىچە.

جىمجىت مەشغۇلات: ھىدروگېن ماشىنىلىرى ئۈنۈملۈك ئىشلەيدىغان بولغاچقا، شەھەرلەردىكى شاۋقۇن بۇلغىنىشىنى ئازايتىدۇ.

ھىدروگېننىڭ يېشىل پايدىسى ئۇنى تازا قاتناشقا ئۆتۈشتە يېقىلغۇنىڭ ئورنىنى ئېلىشنىڭ جەلپ قىلارلىق تاللىشىغا ئايلاندۇردى، قانداقلا بولمىسۇن، ئىشلەپچىقىرىش ۋە قاتناش مەسىلىلىرى يەنىلا مەۋجۇت.

ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتىنى قۇرۇشقا قانچە ۋاقىت كېتىدۇ؟

ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتىنىڭ قۇرۇلۇش ۋاقتى پونكىتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى، ئىش ئورنى، ئىجازەتنامە قائىدىلىرى ۋە ھىدروگېن بىلەن تەمىنلەنگەن ياكى ئىشلەپچىقىرىلغان-تەمىنلەنمىگەنلىكى قاتارلىق بىر قاتار ئامىللارغا زور دەرىجىدە باغلىق.

ئالدىن ياسالغان ۋە قىسقارتىلغان لايىھەلەنگەن زاپچاسلىرى بار ئاز ساندىكى پونكىتلار ئۈچۈن، ئادەتتىكى ۋاقىت جەدۋىلى ئالتە ئايدىن ئون ئىككى ئايغىچە بولىدۇ.

ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرى بار چوڭراق ۋە مۇرەككەپ پونكىتلار ئۈچۈن، بۇ 12 ئايدىن 24 ئايغىچە ۋاقىت كېتىدۇ.

تۆۋەندىكى ئامىللار قۇرۇلۇش ۋاقتىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم ئامىللار: ئورۇن تاللاش ۋە پىلانلاش

تەلەپ قىلىنىدىغان تەستىق ۋە ئىجازەتنامىلەر

ئۈسكۈنىلەرنى تېپىش ۋە تەمىنلەش

قۇرۇلۇش ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش

ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە بىخەتەرلىكنى باھالاش

مودۇللۇق ئىستانسىلار لايىھەسىدىكى يېڭى ئىلگىرىلەشلەر ۋە قىسىلغان لايىھە ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ ياردىمىدە، ھىدروگېن ئېلېكتر ئىستانسىلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ھازىر تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولدى.

1 كىلوگرام ھىدروگېندىن قانچە توك چىقىدۇ؟

يېقىلغۇ باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارى بىر كىلوگرام ھىدروگېن ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدىغان توك مىقدارىغا باغلىق. كۈندىلىك ئىشلىتىشتە:

بىر كىلوگرام ھىدروگېن ئادەتتىكى يېقىلغۇ باتارېيەسى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىنى تەخمىنەن 60-70 مىل يول يۈرۈشكە قۇۋۋەتلەندۈرەلەيدۇ.

بىر كىلوگرام ھىدروگېننىڭ ئېنېرگىيەسى تەخمىنەن 33.6 كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ.

بىر كىلوگرام ھىدروگېن تەخمىنەن 15-20 كىلوۋات سائەت توك ئىشلەپچىقىرالايدۇ، بۇ توكنى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى (ئادەتتە 40-60%) ئويلاشقاندا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

بۇنى مىسالغا ئالساق، نورمال ئامېرىكىلىق ئائىلىلەر كۈنىگە تەخمىنەن ئوتتۇز كىلوۋات سائەت توك ئىشلىتىدۇ، بۇ دېگەنلىك، ئەگەر مۇۋەپپەقىيەتلىك ئايلاندۇرۇلسا، 2 كىلوگرام ھىدروگېن بىر ئائىلىنىڭ بىر كۈنلۈك توك ئىشلىتىشىگە يېتىدۇ.

ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش ئۈنۈمى:

ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ «چاققا ماسلىشىش» ئۈنۈمى ئادەتتە %25-35 ئەتراپىدا بولىدۇ، باتارېيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئۈنۈمى ئادەتتە %70-90 بولىدۇ. ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش، بېسىمنى تۆۋەنلىتىش، توشۇش ۋە يېقىلغۇ باتارېيەسىنى ئۆزگەرتىش جەريانىدا ئېنېرگىيەنىڭ يوقىلىشى بۇ پەرقنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى.